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在美国高调抓获委内瑞拉总统尼古拉斯・马杜罗之后，美国陆军MH-60M“黑鹰”直升机的“直接突击型”（DAP）版本参与行动一事，将这款特种作战司令部（SOCOM）最具吸引力的核心装备推向了公众视野。该机型是美国陆军精英部队——第160特种作战航空团（别称“夜行者”，SOAR）的重型攻击直升机，而委内瑞拉行动正是其设计初衷所指向的任务类型：为直接突击任务和攻击小队提供支援。
多年来，多个国家均有使用H-60“黑鹰”系列的重型武装攻击版本，但第160特种作战航空团专属的“直接突击型”（DAP）经过特殊改装，无疑是配置最精良的型号——即便与该团主要用于运输、且本身性能极强的标准型MH-60相比，DAP的作战能力也更胜一筹。
【2013年末，一架UH-60L“直接突击型”直升机被纳入美国陆军航空博物馆馆藏。该机在整个服役生涯中均隶属于第160特种作战航空团，多年来历经多次升级，是上世纪90年代中期该团首批改装为DAP构型的机型之一。】
第160特种作战航空团至少从1990年起就开始列装这款经过深度改装的“黑鹰”DAP版本，其核心任务是武装护航与火力支援。目前该部队仅列装MH-60M型DAP，与同样具备武装直升机构型的M/AH-6M“小鸟”直升机、MH-47G“支奴干”直升机协同部署——后者也参与了此次委内瑞拉“绝对决心行动”。
“绝对决心行动”已曝光多段MH-60MDAP投入实战的视频，据称其中包括对加拉加斯蒂华纳堡的突袭行动。有部分消息将视频中的直升机误认为美国海军陆战队的AH-1Z“蝰蛇”攻击直升机，但实际执行任务的是DAP。该机型的作战特点是抵近目标行动，标志性的“扫射+火箭弹齐射”是其核心战术。
从整体构型来看，当前的DAP版本以特种作战型MH-60M为基础，加装了短翼以扩展武器搭载能力，每侧短翼可配置1至2个挂点。值得注意的是，MH-60M具备双重任务能力：仅需两小时或更短时间，就能从DAP攻击构型转换为运输直升机构型，单架飞机即可提供极强的任务灵活性。
【第160特种作战航空团一架采用“直接突击型”构型的MH-60直升机。】
在武器配置方面，DAP可组合搭载70毫米火箭弹、AGM-114“地狱火”导弹、AIM-92“毒刺”空对空导弹（ATAS构型）、GAU-19/B型12.7毫米重机枪以及30毫米M230机炮——后者与AH-64“阿帕奇”攻击直升机搭载的机炮为同一型号。此外，DAP还配备两挺7.62毫米米尼冈机枪，可提供前向射击模式以增强火力密度。70毫米火箭弹包含先进精确杀伤武器系统II（APKWSII）版本，具备激光制导能力，使DAP能实现极高精度的打击。
以下图片展示的构型被称为“COMNAVIDAP”，是2012年该机型在阿富汗行动时的典型配置：
【一架DAP搭载的19联装70毫米火箭弹发射巢与前向射击型7.62毫米迷你炮。】
第160特种作战航空团MH-60M的武器搭载能力，通过一款全新的轻型机翼得到进一步优化——该机翼名为“多挂点轻型武器支撑结构”（MLASS），相比老式短翼更轻便，便于士兵根据需求快速安装或拆卸。此外，部队仍可选用老式的ESSS短翼和单挂点短翼。
【第160特种作战航空团一架采用“直接突击型”构型的MH-60M，搭载多挂点轻型武器支撑结构（MLASS）短翼，挂架上装载了“地狱火”导弹、火箭弹发射巢及30毫米M230自动机炮。】
除武器系统外，基础型MH-60M还搭载了大量专用航电设备和任务系统，这些装备对其执行高危任务至关重要——该机型的任务通常在极端恶劣条件下进行，且主要集中在夜间。其中最关键的系统包括地形跟随雷达和集成昼夜视讯摄像头的传感器吊舱，下文将详细介绍。统一的航电系统也意味着，DAP能够渗透至其支援的其他第160特种作战航空团机型可抵达的任何区域。
【2025年5月6日，在大西洋海军陆战队外场，第160特种作战航空团的一名士兵正在为MH-60“黑鹰”直升机装载火箭弹，参与前沿武装加油点（FARP）演练。该团的士兵与战机利用切里角海军陆战队航空站的训练区域开展此次演练。】
DAP版本同样受益于持续的升级计划，确保MH-60M始终保持顶尖性能。例如，当前MH-60M配置的发动机空气过滤器，就是专门为解决外物吸入（FOD）问题而加装的——这一问题对DAP的影响尤为严重，在俯冲攻击过程中，火箭弹烟雾和弹壳可能被吸入发动机进气道。
【特种作战司令部（SOCOM）展示MH-60M改进项目的幻灯片，其中部分升级专门针对DAP版本，包括用AGM-179联合空对地导弹（JAGM）替代“地狱火”导弹。】
MH-60M的机头中央安装有地形跟随/地形规避雷达，性能更先进的AN/APQ-187“沉默骑士”雷达（SKR）正逐步取代老式的AN/APQ-174雷达。“沉默骑士”雷达同时装配于“夜行者”的MH-47G直升机、美国空军CV-22“鱼鹰”倾转旋翼机以及MC-130J“突击队”II特种作战加油机/运输机。
这两种雷达均为MH-60M执行超低空贴地飞行任务提供关键保障——即便在恶劣天气和夜间条件下，也能确保飞行安全。此次委内瑞拉行动极有可能采用了这种战术，既帮助直升机避开敌方防空系统，又降低了被探测的风险。据目前所知，在抓捕马杜罗的行动中，仅有一架直升机受损，但仍成功完成任务并返航。
雷达正下方的机头位置安装有AN/ZSQ-2传感器吊舱，内置光电和红外全动态摄像机，以及激光测距仪。DAP版本的吊舱额外配备激光指示器，用于引导精确制导武器。
另一项关键装备是“降级视觉环境导航系统”（DVEPS），该系统整合摄像机与激光雷达（LIDAR），并与地形数据库联动，能帮助机组在沙尘、雨雪、大雾等“视觉受限”环境中完成导航。其传感器组件包括AN/ZSQ-2吊舱（见下图雷达左侧）。
【第160特种作战航空团一架标准型MH-60M的机头特写，展示AN/ZSQ-2吊舱及左侧与之配套的降级视觉环境导航系统（DVEPS）传感器。】
【第160特种作战航空团另一架配备完整降级视觉环境导航系统（DVEPS）的MH-60M。】
全球范围内，或许没有任何一支直升机部队的防护水平能超越第160特种作战航空团。MH-60M自然也不例外，机身各处遍布防御系统阵列，形成全方位态势感知圈，可抵御多种制导威胁。
该机的防御套件整合了可见光/红外导弹告警传感器、雷达告警传感器、激光告警传感器，与主动干扰器、其他电子战系统、激光对抗措施，以及尾梁两侧的干扰弹投放器协同工作。
第160特种作战航空团机型的自卫系统会定期升级，以应对不断变化的威胁。MH-60M最新加装的防御装备包括“通用红外对抗系统”（CIRCM）——作为一种定向红外对抗系统（DIRCM），它通过激光束致盲或干扰红外制导导弹的导引头。CIRCM与现有告警传感器集成，可根据传感器提供的威胁信息，引导激光精准对抗来袭导弹。该系统同时也在美军常规“黑鹰”直升机、CH-47“支奴干”直升机及AH-64“阿帕奇”直升机上列装。
核心防御逻辑：若MH-60M机组被敌方雷达或激光锁定，或探测到敌方导弹来袭，防御传感器会立即发出告警，并自动触发电子干扰、释放诱饵弹和/或雷达欺骗箔条，以及/或启动CIRCM系统。整套系统高度集成，以最大化提升生存能力。
生存能力的另一关键要素是提前感知威胁——尤其是突发威胁。机上的电子支援措施与防御套件联动，为机组提供实时态势感知，使其能灵活选择规避或即时反击威胁。此外，各类平台通过数据链向直升机传输威胁信息，进一步提升整体态势感知能力。
值得一提的是，与所有特种作战型“黑鹰”一样，MH-60MDAP配备了全面的通信套件，机身上下密集的天线阵列便是佐证，驾驶舱正上方还装有一具显眼的卫星通信天线。
美国陆军（尤其是第160特种作战航空团）多年来一直在试验从H-60系列直升机上投放“发射效应装备”——不过至少目前已知，这一能力尚未正式列装。“发射效应装备”是可从直升机（及其他平台）发射的无人机，能飞行数十甚至数百英里，执行打击目标、干扰辐射源、诱骗防空系统等任务。该装备被视为未来提升直升机生存能力的核心手段。
美国陆军计划为常规“黑鹰”部队也配备“发射效应装备”，但“夜行者”（尤其是MH-60M DAP）可能将率先列装。在委内瑞拉行动中，“发射效应装备”本可让DAP实现间接打击目标，并对突发防空威胁做出快速响应，通过动能打击为直升机主力编队开辟通道。有证据表明，这一装备可能在此次行动中首次投入实战。
最后值得强调的是，作为MH-60M的衍生型号，DAP预留了机头空中加油探管的安装位置。该探管为伸缩式，需加油时伸出，确保加油机的加油锥套与直升机旋翼保持安全距离。这一设计大幅提升了直升机的续航能力——其航程不再受限于机上燃油，而是取决于机组疲劳度、润滑油消耗等因素。该机型通常由MC-130J特种作战加油机提供空中加油支援。
总体而言，MH-60MDAP堪称火力最强、防护最完备的“黑鹰”衍生型号。尽管其改装幅度不及具备极致隐身特性的“隐形黑鹰”（该机型仍处于高度保密状态，当前状态不明），但就公开装备而言，DAP的综合作战能力无可替代。
此次委内瑞拉突袭行动中，MH-60MDAP的重型火力、雷达与各类传感器能力，再加上全面的自卫系统和通信系统，使其成为任务的不二人选。在行动中，DAP很可能负责追击向被袭击区域增援的敌军，摧毁装甲车、高射炮等目标，并在攻击小队抵达前清除已知威胁。关键在于，DAP能与第160特种作战航空团的其他机型形成训练有素的协同作战单元，在极端恶劣环境下实现无缝配合——若调用其他常规陆军装备，很难达到同等作战效果。
